Dadurch wird der Hol- und Bringverkehr der sogenannten Elterntaxis geleitet und beispielsweise auf ausgewiesene Hol- und Bringzonen verlagert. Bei der Exkursion wurden die Schulstraßen in der Glasgasse und Theatergasse besichtigt. Nach einem erfolgreichen Verkehrsversuch hat die Stadt Ulm diese und eine weitere Schulstraße verstetigt. Damit legte Ulm auch eine Grundlage für den Erlass des Verkehrsministeriums, der die Anordnung von Schulstraßen seit 2025 erleichtert.

Von besonderem Interesse waren für die Teilnehmenden die Kontrollmöglichkeiten zum Einhalten der Durchfahrtsverbote. In Ulm überwachte ein von der Stadt beauftragter Sicherheitsdienst die Einhaltung der Regeln in den ersten Wochen nach Anordnung. Damit habe die Stadt gute Erfahrungen gemacht und die Kosten hielten sich in Grenzen. Andere Kommunen berichteten von baulichen temporären Durchfahrtssperren wie Schranken oder Pollern. Das Wichtigste sei aber, die Elternschaft der Schulen gut mitzunehmen, denn Eltern können hier als wirkungsvolle Multiplikatoren wirken, um die Schulwegsicherheit zu erhöhen.

Neben der Exkursion und Details zu den Schulstraßen in Ulm erhielten die Teilnehmenden in Vorträgen inspirierende Beispiele für Schulstraßen in anderen deutschen und europäischen Städten, Details zum Erlass des Verkehrsministeriums und einen Einblick in das Landesprogramm MOVERS, welches die Kommunen tatkräftig unterstützt, um den aktiven Schulweg noch attraktiver und sicherer zu gestalten. Die Präsentationen können hier abgerufen werden.

Die Teilnehmenden aus ganz Baden-Württemberg, darunter auch viele Vertreter:innen der Straßenverkehrsbehörden, waren hoch motiviert, eigene Schulstraßenprojekte umzusetzen und konnten hierfür beim Fachseminar wertvolle Impulse mitnehmen.

Sie möchten in Ihrem Ort auch eine Schulstraße oder Schulzone umsetzen oder interessieren sich für weitere Details? Das Faktenblatt Schulstraßen und Schulzonen der AGFK-BW gibt Ihnen Antworten und Praxistipps.