Das AGFK-BW-Fachseminar „Barrieren abbauen. Wege ermöglichen. Barrierefreiheit in der Fuß- und Radverkehrsplanung“ am 8. Oktober 2026 in Ludwigsburg widmete sich der Frage, wie Barrierefreiheit in der kommunalen Fuß- und Radverkehrsplanung zielgerichtet und praxisnah umgesetzt werden kann. Es wurde aufgezeigt, dass Barrierefreiheit weit mehr als ein Spezialthema einzelner Nutzergruppen ist. Vielmehr wurde deutlich, dass barrierefreie Infrastruktur allen Menschen zugutekommt, und eine wesentliche Voraussetzung für eine selbstständige, sichere und komfortable Mobilität aller Menschen darstellt. Die Teilnahme von Menschen mit Mobilitätseinschränkungen und deren Expertise haben das Seminar in besonderer Weise bereichert.
Eine zentrale Erkenntnis des Fachseminars war die Tatsache, dass Barrierefreiheit nicht erst bei der Umsetzung einzelner Maßnahmen zu berücksichtigen ist, sondern von Beginn an Bestandteil von Planungsprozessen sein sollte und in dieser Form auch rechtlich vorgeschrieben ist. Die Teilnehmenden erfuhren mehr über die rechtlichen und planerischen Vorgaben und bekamen diese anhand von Beispielen nähergebracht.
„Gut gemeint“ bedeutet nicht automatisch „gut gemacht“: Barrierefreiheit erfordert eine intensive Auseinandersetzung mit den konkreten Anforderungen der verschiedenen Nutzergruppen Die frühzeitige und kontinuierliche Einbindung von Menschen mit Mobilitätseinschränkungen in den Planungsprozess ist deshalb entscheidend. Sie liefert wertvolle Hinweise für die Gestaltung und hilft, praxisgerechte und nutzbare Lösungen zu entwickeln. Gemeinsames Ziel ist eine Infrastruktur, die eindeutig, durchgängig und intuitiv nutzbar ist.
Begehung in Ludwigsburg
Die Begehung in Ludwigsburg verdeutlichte darüber hinaus, dass Barrierefreiheit nicht als Einzelthema isoliert betrachtet werden darf. Vielmehr betrifft sie alle Verkehrsarten und den gesamten öffentlichen Raum. An der Sternkreuzung und am Arsenalplatz wurde vor Ort aufgezeigt, wie Zielkonflikte zwischen unterschiedlichen Nutzergruppen entstehen können und weshalb häufig sorgfältige Abwägungen sowie Kompromisse erforderlich sind, um möglichst vielen Menschen eine sichere und komfortable Mobilität zu ermöglichen.
Ein weiterer Schwerpunkt lag auf der Frage, welche Rolle der Radverkehr für eine barrierefreie Mobilität spielen kann. Im Zedler-Institut, einem AGFK-Förderkreismitglied, wurde die Barrierefreiheit im Radverkehr anhand von Inklusionsrädern verdeutlicht. Sie stellen für mobilitätseingeschränkte Menschen eine wichtige Voraussetzung für selbstbestimmte Mobilität und gesellschaftliche Teilhabe dar. Gleichzeitig wurde das Themenfeld durch das Forschungsprojekt „Barrierefrei mit dem Rad unterwegs“ des ADFC-BW näher betrachtet.
Neben ausreichenden Flächen wurde insbesondere die Bedeutung verlässlicher Informationen, beispielsweise zu Wegebreiten, Barrieren oder barrierefreien Angeboten entlang einer Route, hervorgehoben.
Auch die Ergebnisse des Workshops zur Umsetzung einer fairen, barrierefreien Verkehrsplanung unterstrichen die Bedeutung einer ganzheitlichen Betrachtung des Themas. Als wichtige Erfolgsfaktoren wurden insbesondere ausreichende Flächen für alle Verkehrsarten, die Einbindung von Interessenverbänden, kontinuierliche Beteiligungsprozesse, regelmäßige Sicherheitsaudits sowie ein fortlaufendes Monitoring bestehender Maßnahmen genannt. Am Beispiel barrierefreier Pflasterstreifen in der Esslinger Altstadt wurde deutlich, dass häufig bereits gute Lösungen existieren, um die barrierefreie Nutzbarkeit des öffentlichen Raums zu verbessern. Außerdem ist das Esslinger Vorgehen ein schönes Beispiel für den Erfahrungsaustausch zwischen AGFK-Kommunen, denn die Stadt Konstanz lieferte die Blaupause dazu.
